Въпросче за ABS

[TRENDi]

Ако венеца не е спукан(сцепен), т.е. си е цял, може да пробвате с един център да "накълвете" оригиналната позиция, на която седи(в/у карето) и да го монтирате на мястото му. Стига луфта да не е огромен - би трябвало да се получи.

П.С. ...Из неволи с износени места за лагери на задни полуоски ...

[dimo]

Я ми дайте VIN номера да видим какви варианти можем да измислим за ново .Това с центрирането което го предлага колегата няма да стане най вероятно щом толкова лесно се мести .

[robygas]

Ето ограмотих се. Значи гривната е набита на карето.
Добре де .Защо не си вземеш 2-ра ръка . Доколкото знам цялата полуоска дясната е 70лв а лявата 50лв.

[голямата риба]

Тая работа не ме кефи особено ... Ако е едно цяло с карето (както и аз съм чувал...), защо венеца се разхожда така свободно насам-натам ??? Може да се мести с пръст без почти никакво усилие ...

най-вероятно е побългарявано
мисля, че мога да ти подаря едно каре
и без това няма какво да ги правя

[Alfa User]

Е ... бате Еньо е
Да се разберем на лични за карето ! Аз пък ще ти подаря календари на Алфа, ако станат де
Инак сериозно - нямам думи просто, защото това не е първия път, когато ни помагаш

[robygas]

най-вероятно е побългарявано
мисля, че мога да ти подаря едно каре
и без това няма какво да ги правя

[alf]

аз един лаишки въпрос да отперя. нормално ли на всяка дупка да се активира абс а напоследък и в поледицата при сваляне на предава - особено от 3-2, и в двата сучая без да пипам спирачката.

[dimo]

Категорично не .

[Alfa User]

аз един лаишки въпрос да отперя. нормално ли на всяка дупка да се активира абс а напоследък и в поледицата при сваляне на предава - особено от 3-2, и в двата сучая без да пипам спирачката.

Виж да не е същия прблема - да се е изместила гривната, и от сътресенията да лъже датчика ...

[dimo]

най-вероятно е побългарявано
мисля, че мога да ти подаря едно каре
и без това няма какво да ги правя

Браво на колегата .

[hsr]

И при мен взе да святка отвреме навремеПървият път беше в големия сняг-светна за около 4-5 км. и след като спрях, загасих и запалих отново изгасна.
Втория път беше наскоро, когато снега взе да се топи и имаше доста вода по пътищата. Тогава светна и не изгасна дори след няколкократно палене-гасене на колата.
На другия ден си загасна (по-принцип като дам контакт свети няколко секунди и гасне) и повече не е светвала.
Чудя се дали не е от голямата влага?
Иначе спирачките си работят нормално. Когато светеше не съм пробвал дали при силно натискане се включва АБС-са, но вчера пробвах и всичко си е ОК.
Другото е, че спирачната ми течност ми се вижда малко, но едва ли е от нея понеже пробвах да натисна поплавъка нагоре (все ено казанчето е пълно) и лампата пак си светеше.
Така или иначе обаче трябва да доливам, а незнам каква е старата. Какво може да стане ако долея ДОТ3 (понеже имам подръка едно шишенце), а старата е ДОТ4?

[Alfa User]

Моя съвет е да провериш бушоните за двата кръга - оранжевите пластамсови куплунзи в двата ъгъла на двигателния отсек - ако има влага, може да се лъже системата. Може и прекълцан кабел да я лъже също. Ако е изместена гривна или датчик, ще се задейства ABS-а със сигурност дори при най-лекото пипане на спирачката.
Колкото до течностите - не ги смесвай. Имат различни свойства двата типа, и по-добре заложи на препоръчвания от Алфа.

[hsr]

Аз се сещам само за един оренжев куплонг до акомулатора-там където са трите бушона и четирете релета за ламда сондата, бензиновата помпа и не си спомням другите за какво точно бяха. Къде е другия ?
Иначе сега като е сухо не е святкала.
Другото, което забравих е, че понякога като минавам през няколко последователни по-големи дупки дори да не натискам спирачка, чувам как помпата се задейста.
А относно течностите, предполагам няма начин да разбера с каква е колата в момента?

[don_pepone]

няма как да разбереш каква е течността в момента. А за оранжевите нещя в двата ъгъла под предният капак- те не са бушони а букси и често се ебават кабелите на входа или изхода на тези букси (те са едни оранжеви продълговати около бобетата на амортесьорите).

[Furious 155]

А за оранжевите нещя в двата ъгъла под предният капак- те не са бушони а букси и често се ебават кабелите на входа или изхода на тези букси (те са едни оранжеви продълговати около бобетата на амортесьорите).

Това са към предните 2 колела кабелите към датчиците, за задните 2 колела жълтите куплунзи са под задната седалка на пода на колата! Там също е добре да се проверят, особено ако е имало екшън на задната седалка .